Puma GT : la Porsche brésilienne des années 70
La Puma GT, véritable icône des années 70, incarne le rêve automobile brésilien. Avec ses lignes élégantes et son moteur puissant, elle a su captiver le cœur des passionnés de voitures de sport. Plongeons dans l’histoire fascinante de cette petite merveille qui a marqué son époque.
Les débuts d’une légende
Née en décembre 1966, la Puma GT est le fruit du travail de Genaro « Rino » Malzoni. Ce dernier, passionné de courses automobiles, a voulu créer une voiture de sport accessible et performante. La première apparition de la Puma GT a eu lieu lors de la course « Mil Milhas », où elle s’est distinguée grâce à la performance de son conducteur, Emerson Fittipaldi, qui a mené la course jusqu’à un problème technique.
– Un moteur de 60 chevaux
– Un design sportif et aérodynamique
– Une expérience de conduite exaltante
Cette petite voiture à deux roues motrices a rapidement gagné en popularité, séduisant les amateurs de sensations fortes.
Une transformation radicale
Au fil des années, la Puma GT a évolué. Après le rachat de VEMAG par VW do Brasil en 1967, la production de DKW a cessé, et la Puma a alors adopté des châssis de VW Coccinelle. Ce changement a marqué une rupture avec le passé, permettant à la Puma de bénéficier d’un moteur à plat refroidi par air, offrant ainsi des performances inégalées.
– Changement de moteur : passage d’un moteur à deux temps à un moteur à plat
– Amélioration des performances et de la fiabilité
– Nouvelle architecture qui a redéfini le caractère de la voiture
Cette transformation a permis à la Puma GT de se distinguer sur le marché brésilien, tout en offrant une expérience de conduite inoubliable.
Des performances qui impressionnent
Les essais réalisés par Karl Ludvigsen dans les années 70 ont mis en lumière la qualité de la Puma GT. Comparée à des modèles de renommée mondiale, elle a été décrite comme une combinaison de plusieurs légendes automobiles.
– Rapidité : 0 à 100 km/h en seulement 13,8 secondes
– Direction précise et maniabilité exceptionnelle
– Un confort de conduite surprenant pour une voiture de sport
Ces caractéristiques ont fait de la Puma GT une véritable concurrente sur le marché international, attirant l’attention des amateurs de voitures de sport.
Un prix accessible et une production en série
Le prix de la Puma GT dans les années 70 était très compétitif par rapport à d’autres modèles sur le marché. Voici quelques données financières pour mieux comprendre son accessibilité :
– Prix de la Puma GT 1500 : environ 5 135 €
– Prix d’une VW Coccinelle : environ 2 625 €
– Prix d’un Karmann Ghia : environ 3 910 €
Ces chiffres illustrent la position de la Puma GT comme une option attrayante pour les passionnés de voitures de sport.
Un héritage durable
Malgré l’arrêt de la production, la Puma GT continue d’attirer l’attention des collectionneurs et des passionnés. Des modèles ont été exportés vers des pays comme les États-Unis, l’Afrique du Sud et le Guatemala, témoignant de son charme intemporel.
La rareté de la Puma GT a également contribué à sa valeur sur le marché des voitures anciennes. En janvier 2014, une GT 1600 était proposée à la vente pour environ 13 000 €, prouvant que cette voiture est toujours prisée par les amateurs.
Un voyage dans le temps
La Puma GT n’est pas seulement une voiture, c’est un symbole d’une époque où l’innovation et la passion se rejoignaient pour créer des œuvres d’art sur roues. Sa silhouette emblématique et ses performances exaltantes continuent de faire rêver les générations actuelles.
Si vous souhaitez découvrir le monde fascinant des voitures de sport brésiliennes, la Puma GT est le point de départ idéal. Sa beauté et son histoire en font une pièce maîtresse dans l’univers automobile, et elle mérite d’être célébrée comme la Porsche brésilienne des années 70. 🌟
